דער קאָלעקטאָר רינג ווערט אויך גערופן קאַנדאַקטיוו רינג, גליטש רינג, קאָלעקטאָר רינג, קאָלעקטאָר רינג, אאז"וו. עס קען ווערן גענוצט אין יעדן עלעקטראָמעכאַנישן סיסטעם וואָס דאַרף קאָנטינויִערלעכע ראָטאַציע בשעת עס טראַנסמיטירט מאַכט און סיגנאַלן פון אַ פאַרפעסטיקט פּאָזיציע צו אַ ראָטירנדיק פּאָזיציע. דער גליטש רינג קען פֿאַרבעסערן די סיסטעם פאָרשטעלונג, פאַרפּשוטערן די סיסטעם סטרוקטור, און ויסמיידן די פאַרדרייען פון די דראָט בעת דעם ראָטאַציע פּראָצעס. דער קאַנדאַקטיוו גליטש רינג פון יינגזשי טעכנאָלאָגיע לייזט דעם פּראָבלעם.
סינטשראָנאָוס מאָטאָרן און אַסינטשראָנאָוס מאָטאָרן וואָס נוצן סליפּ רינגס זענען וויידלי געניצט אין אינדוסטריעלע סעקטאָרן, און רובֿ פון זיי אַרבעטן אונטער פֿאַרשידענע שווערע באדינגונגען.
כאָטש די מאָטאָרן האָבן נישט דעם זעלבן קאָמוטאַציע־עפֿעקט ווי גלייכשטראָם מאָטאָרן, אָבער ווי קאָמוטאַטאָרן, ליידן זיי אויך פֿון אַנאָרמאַלער אָפּנוץ פֿון קאָלעקטאָר־רינגען אָדער באַרשטן, באַרשט־ווייבראַציעס און פֿינקען. ספּעציעל אין באַצוג צו באַרשט־מאַטעריאַל, ווערן נישט נאָר גראַפֿיט־באַרשטן געניצט פֿאַר קאָלעקטאָר־רינג־באַרשטן, נאָר אויך מעטאַל־גראַפֿיט־באַרשטן ווערן מאַנטשמאָל געניצט כּדי צו פֿאַרגרעסערן די קראַנט־געדיכטקייט פֿון די באַרשטן. דעריבער, מוז מען אויך באַטראַכטן פֿאַקטאָרן ווי אַנאָרמאַלע רעזידועלע־אויסברייטונג. אַפֿילו פֿאַר הויך־גיכקייט־מאָטאָרן ווי טורבאָ־גענעראַטאָרן אָדער מאָטאָרן וואָס אַרבעטן אין גאָר פֿאַרמאַכטע גאַז־ און וואַסערשטאָף־מעדיע, זענען פֿאַראַן אַ סך פּראָבלעמען.
דער מאַטעריאַל פֿון דעם קאָלעקטאָר רינג פֿאָדערט הויכע מעכאַנישע שטאַרקייט, גוטן עלעקטרישן קאַנדאַקטאָר, און קעראָוזשאַן קעגנשטעל. ווען עס גליטשט אין קאָנטאַקט מיטן באַרשט, מוז עס האָבן אַ טראָגן קעגנשטעל און סטאַבילע גליטש קאָנטאַקט קעראַקטעריסטיקס. בכלל, שטאָל קאָלעקטאָר רינגען האָבן גוטע טראָגן קעגנשטעל און הויכע מעכאַנישע שטאַרקייט, אַזוי זיי ווערן מערסטנס געניצט אין סינטשראָנאָוס מאָטאָרן מיט אַ גרויסן חילוק אין קאָלעקטאָר רינג טראָגן געפֿירט דורך פּאָלאַריטעט.
בכלל, האט דער שטאל קאלעקטאר רינג גוטע טראָגן קעגנשטעל און הויך מעכאנישע שטאַרקייט, אַזוי עס איז מערסטנס געניצט אין סינטשראָנאָוס מאָטאָרן מיט אַ גרויס חילוק אין קאלעקטאר רינג טראָגן געפֿירט דורך פּאָלאַריטעט. שטאָל קען זיין מאַשינד אין קאָמפּלעקס סטראַקטשערז, און עס איז אַ לייכט בנימצא און ביליק מאַטעריאַל, און איז דעריבער וויידלי געניצט אין סינטשראָנאָוס מאָטאָרן אַרייַנגערעכנט הידראָעלעקטרישע דזשענערייטערז מיט נידעריק פּעריפעראַל ספּידז.
פארן קאלעקטאר רינג, וואס שטעלט דעם טראָפּ אויף דער מעכאנישער שטאַרקייט און טראָגן קעגנשטעל ביי הויכער פּעריפערישער גיכקייט, ווי דער טורבאָגענעראַטאָר, ווערט מאַנטשמאָל גענוצט געשמידטע שטאָל. דערצו, ווען מען דאַרף קעגנשטעל קעגן קעראָוזשאַן, קען מען נוצן נישט-ראַסטיק שטאָל, אָבער די גליטשנדיקע אייגנשאַפטן פון נישט-ראַסטיק שטאָל זענען נישט סטאַביל, און די אומרעכטע קאָמבינאַציע מיטן באַרשט וועט פאַרשאַפן דעם באַרשט צו שפּרינגען, וואָס וועט מסתּמא פאַרשאַפן אַן איבערגעטריבענע טעמפּעראַטור העכערונג אָדער אַן אַבנאָרמאַלן טראָגן פונעם באַרשט, אַזוי מוז מען עס טאָפּלען ווען מען ניצט עס. באַמערקונג.
קאַמפּערד מיט שטאָל קאָלעקטאָר רינגען, האָבן קופּער קאָלעקטאָר רינגען ווי בראָנז גיסונגען בעסערע גליטשנדיקע אייגנשאַפטן, אַזוי זיי ווערן וויידלי געניצט. די קאָלעקטאָר רינגען זענען אָפּגעטראָגן אָדער די באַרשטן זענען אַבנאָרמאַל אָפּגעטראָגן.
אין דער קאָאָפּעראַציע צווישן דעם קאָלעקטאָר רינג און דעם באַרשט, ווען די אַברייזיוונאַס פון דעם באַרשט איז צו שטאַרק און דער מאַטעריאַל פון דעם קאָלעקטאָר רינג איז צו ווייך, טרעפט זיך אָפט אויף דעם קאָלעקטאָר רינג אַ טריט-אָפּנוץ גלייך צו דער ברייט פון דעם באַרשט. ספּעציעל ביי גאָר איינגעשלאָסענע מאָטאָרן מיט הויכער טעמפּעראַטור און נידעריקער הומידיטי, איז עס מער מסתּמא צו פאַרשאַפן איבערגעטריבענע אָפּנוץ פון די באַרשטן אָדער קאָלעקטאָר רינגען. די "גייסטער סקאַרס" ווערן געשאפן אויף דעם וועג. עס זענען נאָר זייער קליינע סקאַרס אין אָנהייב, און די באַרשטן האָבן אַ שלעכטע קראַנט זאַמלונג אין די טיילן און עס ווערן גענערירט פֿינקען. אַמאָל אַ פֿינקען ווערט גענערירט, וועט דער צייכן ביסלעכווייַז פֿאַרערגערן און אויסברייטערן, און צום סוף ווערט אַ צייכן מיט דער זעלבער גרייס ווי די גליטשנדיקע קאָנטאַקט ייבערפלאַך פון דעם באַרשט גענערירט. דעריבער, אפילו אויב די באַרשטן פֿאַר די גליטש רינגען דזשענערירן זייער קליינע פֿינקען, מוז מען זיין פֿאָרזיכטיק.
כּדי צו פֿאַרמייַדן ערנסטע "גאָוסטינג סקאַרס" אויף דעם שטאָל קאָלעקטאָר רינג, זאָל מען אויפֿהייבן דעם באַרשט ווען דער מאָטאָר שטעלט זיך אָפּ פֿאַר אַ לאַנגע צייט. כּדי צו פֿאַרבעסערן די קראַנט פֿאַרטיילונג פֿון די פּאַראַלעלע באַרשטן, קען מען באַוועגן דעם ענערדזשייזיישאַן פּונקט פֿון דער גליטשנדיקער קאָנטאַקט פֿלאַך פֿון דעם שלעפּרינג. כּדי צו באַקומען גוטע גליטשנדיקע אייגנשאַפֿטן, איז עס עפֿעקטיוו צו פֿאָרמירן אַ העליקאַלע שוך אויף דעם שלעפּרינג.
פּאָסט צייט: סעפּטעמבער 08, 2022