עטלעכע פּראָסט פּראָבלעמס מיט צעטל רינגס

1) צעטל רינג קורץ קרייַז

ווען אַ קורץ קרייַז אַקערז נאָך אַ רוק רינג איז געניצט פֿאַר אַ צייט, עס קען זיין אַז דער לעבן פון דעם צעטל רינג איז אויסגעגאנגען, אָדער דער צעטל רינג איז אָוווערלאָודיד און בערנט. אין אַלגעמיין, אויב אַ קורץ קרייַז איז ארויס אויף אַ נייַ צעטל רינג, עס איז געפֿירט דורך אַ פּראָבלעם מיט די ינסאַליישאַן מאַטעריאַלס ין דער צעטל רינג, אַ דירעקט קורץ קרייַז צווישן די באַרשט ווירעס אָדער צעבראכן ווירעס. דאָס מוזן זיין טעסטעד מיט די ילימאַניישאַן אופֿן.

2) די סיגנאַל צעטל רינג ינטערפירז צו פיל

צעטל רינגס קענען ווערן געניצט צו יבערשיקן מאַכט און סיגנאַלז, אָבער די ינטערפיראַנס וועט פּאַסירן צווישן מאַכט און סיגנאַלז. די ינטערפיראַנס איז צעטיילט אין ינערלעך ינטערפיראַנס און פונדרויסנדיק ינטערפיראַנס. דער דיזיינער מוזן קלאר וויסן די טיפּ פון סיגנאַל, און ספּעציעל ווירעס מוזן זיין געניצט פֿאַר ינערלעך און פונדרויסנדיק שילדינג פֿאַר ספּעציעל סיגנאַלז. פֿאַר די שוין געשאפן קולד רינג, אויב עס איז געפֿונען אַז די צעטל רינג סיגנאַל איז ינערפירד, די פונדרויסנדיק ווירעס קענען זיין שילדיד דורך זיך. אויב די פּראָבלעם קענען נאָך קענען נישט זיין סאַלווד, די ינערלעך סטרוקטור פון די צעטל רינג קענען בלויז רידיזיינד.

3) דער צעטל רינג איז נישט דרייען סמודלי:

ויסשליסן פּראָבלעמס מיט צעטל רינג פֿאַרזאַמלונג און שייַכעס סעלעקציע. די סיבה פֿאַר אַזאַ פּראָבלעמס איז יוזשאַוואַלי אַז דער קונה האט נישט שטעלן פאָרויס אַנטי-סייזמיק באדערפענישן ווען סעלעקטירן דעם צעטל רינג, און די סוויווע אין וואָס עס איז געניצט האט שטאַרק ווייבריישאַנז. ז שעדיקן צו די דין-וואָלד שייַכעס אין די צעטל רינג, קראַקס פון די פּלאַסטיק שפּינדל, עטק.

4) די שוץ מדרגה איז נישט גלייך מיט די נוצן פון די נוצן:

יוזשאַוואַלי, די שוץ מדרגה פון קאַנדאַקטיוו קולד רינגס אָן ספּעציעל ינסטראַקשאַנז איז IP54. אָן נאָך שוץ, עטלעכע קאַסטאַמערז שטעלן די צעטל רינג אין אַ אָרט מיט וואָטערפּרוף באדערפענישן, קאָזינג וואַסער צו אַרייַן די צעטל רינג, קאָזינג אַ ינערלעך קורץ קרייַז און קאָזינג די צעטל רינג צו פאַרלאָזן.

5) קרייַז פּלאַן אָן שוץ קרייַז פירט צו:

ווען יוזשאַוואַלי קאַנדאַקטיוו צעטל רינגס, די פאַבריק, די ינסאַליישאַן פון די ינסאַליישאַן פון די פּראָדוקט איז טעסטעד אין אַ הויך וואָולטידזש פון מער ווי 5 מאל די אַרבעט וואָולטידזש. אפילו אַזוי, אונטער עטלעכע ארבעטן טנאָים, עס קען נישט טרעפן די באדערפענישן, און געפֿירט די צעטל רינג צו זיין צעבראכן אַראָפּ און קורץ-פאַרקויף.

6) דער צעטל רינג איז בערנט רעכט צו אָווערלאָאַד:

די מאַקסימום קראַנט ערלויבט דורך די צעטל רינג איז די קראַנט ווערט וואָס קענען זיין אַפּערייטאַד בעשאָלעם באזירט אויף פולשטענדיק סיבות אַזאַ ווי די קרייַז-סעקשואַל געגנט פון די קאַנדאַקטיוו רינג, די באַרשט קאָנטאַקט געגנט, די דרוק צווישן די דראַמז צווישן די דרוק און די קאָנטאַקט ייבערפלאַך, און די קאָנטאַקט ייבערפלאַך ראָוטיישאַן גיכקייַט. יקסידז דעם ווערט, די קאַנדאַקטיוו צעטל אָדער דזשענערייט היץ ביי מינדסטער, אָדער דער קאָנטאַקט ייבערפלאַך קען כאַפּן פייַער, אָדער אפילו פאָרעם אַ וועלדינג פונט צווישן די באַרשט און די קאַנדאַקטיוו רינג. כאָטש אַ זיכער זיכערקייַט פאַקטאָר וועט זיין באַטראַכט אין דער פּלאַן בינע פון ​​קאַנדאַקטיוו צעטל רינגס, עס איז רעקאַמענדיד אַז קאַסטאַמערז צושטעלן די צעטל רינג פאַבריקאַנט מיט די פאַקטיש מאַקסימום קראַנט געוויינט.