טורעם ראָטאַרי באַזע דזשוינט קאַנעקטער
באַשרייַבונג
די טורעם ראָטאַציע באַזע דזשוינט איז געוויינטלעך אינסטאַלירט ביי דער פֿאַרבינדונג צווישן דעם טורעם און דעם פאָרמיטל קערפּער, אין דעם ראָטאַציע צענטער פון דעם טורעם. עס איז דער הויפּט צוזאַמענגעשטעלט פון אַ ראָטירנדיק טייל (ראָטאָר) און אַ סטאַציאָנערן טייל (סטאַטאָר). דער ראָטאָר איז פֿאַרבונדן צום טורעם און ראָטירט מיטן טורעם, בשעת דער סטאַטאָר איז פֿעסט צום פאָרמיטל קערפּער און פֿאַרבונדן צו עקסטערנע מאַכט קוועלער, סיגנאַל קוועלער, אאז"וו. דער עלעקטרישער קאָנטאַקט צווישן דעם ראָטאָר און דעם סטאַטאָר רעאַליזירט די טראַנסמיסיע פון קראַנט, דאַטן סיגנאַלן, אאז"וו צווישן דעם ראָטירנדיקן טורעם און דעם סטאַציאָנערן פאָרמיטל קערפּער, וואָס זיכערט אַז פֿאַרשידענע עקוויפּמענט אויף דעם טורעם, אַזאַ ווי די ביקס קאָנטראָל סיסטעם, זיכט סיסטעם, און קאָמוניקאַציע סיסטעם, קענען אַרבעטן נאָרמאַל ווען דער טורעם ראָטירט.
הויפּט שטריך
הויך פאַרלעסלעכקייט:מיליטערישע פּראָדוקטן האָבן גאָר הויכע פאַרלעסלעכקייט רעקווייערמענץ. טורעם ראָטאַרי באַסט דזשוינטס (סליפּ רינגס) דאַרפן אַרבעטן סטאַביל אונטער פאַרשידענע שווערע סביבה באדינגונגען (אַזאַ ווי הויך טעמפּעראַטור, נידעריק טעמפּעראַטור, הומידיטי, שטויב, אאז"ו ו) און קאָמפּלעקס שלאַכטפעלד סביבות צו ענשור די נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די טורעם סיסטעם. זיי האָבן אַ הויך אַנטי-ינטערפעראַנס פיייקייט און שוץ מדרגה, און קענען פאַרמייַדן עלעקטראָמאַגנעטישע ינטערפיראַנס און פונדרויסנדיק סביבה סיבות פון ווירקן סיגנאַל טראַנסמיסיע.
הויך פּינקטלעכקייט:כדי צו זיכער מאַכן די פּינקטלעכע צילן און קאָנטראָל פון דער אַרטילעריע, דאַרף דער טורעם-שלעפּ-רינג צושטעלן פּינקטלעכע סיגנאַל טראַנסמיסיע צו זיכער מאַכן די פּינקטלעכקייט פון סיגנאַלן ווי ווינקל מעסטונג און פּאָזיציע באַמערקונגען, אַזוי צו דערגרייכן פּינקטלעכע ראָטאַציע פּאַזישאַנינג פון דער טורעם און פּינקטלעכע פּוינטינג פון דער אַרטילעריע.
הויך קראַנט טראַנסמיסיע קאַפּאַציטעט:פילע דעווייסעס אויפן טורעם, ווי דער דרייוו מאָטאָר פון דער אַרטילעריע, הויך-מאַכט זוכן ראַדאַר, אאז"וו, דאַרפן קאָנסומירן גרויסע שטראָמען, אַזוי דער טורעם סליפּ רינג דאַרף האָבן הויך קראַנט טראַנסמיסיע קייפּאַבילאַטיז צו טרעפן די מאַכט צושטעל באדערפענישן פון די דעווייסעס.
מולטי-קאַנאַל אינטעגראַציע:מאָדערנע טורעמס דאַרפֿן טראַנסמיטירן קייפל טיפּן סיגנאַלן, אַזאַ ווי ווידעאָ סיגנאַלן, אַודיאָ סיגנאַלן, קאָנטראָל סיגנאַלן, סענסאָר סיגנאַלן, אאז"וו, ווי אויך מאַכט סאַפּלייז פון פאַרשידענע וואָולטידזש לעוועלס. טורעט סליפּ רינגען האָבן געוויינטלעך קייפל קאַנאַלן, וואָס קענען טראַנסמיטירן קייפל סיגנאַלן און מאַכט סאַפּלייז אין דער זעלביקער צייט צו דערגרייכן די אינטעגראַציע פון קייפל פאַנגקשאַנז.
הויך גיכקייט אַדאַפּטאַביליטי:בעת קאַמף, דאַרף דער טורעם זיך שנעל דרייען צו שפּורן דאָס ציל, אַזוי דאַרף דער טורעם סליפּ רינג זיך קענען אַדאַפּטירן צו הויך-גיכקייט ראָטאַציע באַוועגונג צו ענשור די פעסטקייט און פאַרלאָזלעכקייט פון סיגנאַל טראַנסמיסיע בעת הויך-גיכקייט ראָטאַציע.
טיפּישע אַפּליקאַציע
טורעם ראָטאַציע באַזע דזשוינט (סליפּ רינגס) ווערן דער הויפּט גענוצט אין טורעם סיסטעמען פון פֿאַרשידענע מיליטערישע עקוויפּמענט, אַרייַנגערעכנט טאַנקען, זיך-פּראַפּעלד אַרטילעריע, ינפאַנטרי קאַמף וועהיקלעס, ים קאַנאָנען, אאז"וו. אין טאַנקען, עס גיט מאַכט און סיגנאַל טראַנסמיסיע פֿאַר די ראָטאַציע פון די טורעם, אַלאַוינג די גאַננער צו אַקיעראַטלי קאָנטראָלירן די צילן און שיסן פון די אַרטילעריע דורך די עקוויפּמענט אין די טורעם, בשעת ינשורינג די נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די זיכט סיסטעם, קאָמוניקאַציע סיסטעם, אאז"וו.
טורעם ראָטאַרי באַזע דזשוינט (RBJ) קאַנעקטער עטלעכע פּאַראַמעטער
| עלעקטרישע פּאַראַמעטער | מעכאנישער פּאַראַמעטער | ||
| פּאָרט | ווערט | פּאַראַמעטער | ווערט |
| J1/J2 | מאַכט GDS-2*150 אַמפּ | אַרבעט טעמפּעראַטור | -20℃-80℃ |
| J3/J4 | FCC/GDS האַנט קאָנטראָל - 9*15 אַמפּ | אַפּערייטינג הומידיטי | <95% |
| J5/J6 | RCM-2*20 אַמפּ | שוץ לעוועל | IP54 |
| J7/J8 | GTM-7*5 אַמפּ | שאָל | נישט-ראַסטיק שטאָל |
| J9/J10 | EOS-16*5 אַמפּ | עלעקטרישע קאָנטאַקט מאַטעריאַלן | טייער מעטאַל |
| J11/J12 | עקסטער ווענטילאַטאָר און דאָום - 5*5 אַמפּ | ארבעט גיכקייט | 300 רפּם |
| דזש13/דזש14 | SL (רויך און היי) - 24*13 אַמפּער | ||
| J15/J16 | רעזערוו מאַכט 2*10 אַמפּ | ||
אַפּליקאַציע בילד
